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桥梁设计者要像乔布斯那样充满激情

说起“80后”的桥梁设计师谌东华,洛阳人也许没什么概念,但若说起他参与设计的作品——瀛洲桥,在洛阳应该就是无人不晓了。在谌东华的身上,有着年轻一代设计师对于桥梁的独特追求。他觉得,桥梁不应该再是教科书上的刻板形象,而应是创新的、时尚的,富有文化的灵魂,成为城市中一道新的景观。


    □东方今报首席记者 张姗姗


    见习记者 王丹


    特约通讯员 陈鹏/文图


    【人物名片】


    谌东华,1983年生,湖南怀化人,BAKN贝肯中国贝肯设计(集团)有限公司董事、副总经理,洛阳跨洛河大桥——瀛洲桥的主要设计者之一。作为国内首座空间组合式倒三角抛物线拱圈桥,瀛洲大桥的外观设计已经申请了国家专利。


    【1】立志做中国桥梁设计品牌


    2014年的谌东华,身处上海陆家嘴金融贸易区内的一栋写字楼中。在他办公室的一面墙上,挂着两幅经他设计建造的两座桥梁图片,一说起这些有着他思想印记的桥梁作品,谌东华双眼发亮,侃侃而谈,一点儿也看不出他口中当年“胆小、内向”的痕迹。


    当年指的是2011年之前的十年,谌东华还是同济大学建筑设计研究院里的一名设计师。在事业上,谌东华算是做了两次选择,一次是放下大学所学的建筑设计专业转攻桥梁设计,另一次是从同济大学建筑设计研究院辞职。谌东华说,作为国内目前设计门类最全、综合专业设计能力最强的咨询设计单位之一,想进入同济大学建筑设计研究院这扇大门并不容易,想留下来更难。然而受管理机制的限制,很多时候谌东华都觉得做设计方案就像在完成一项任务,他很难把自己对于桥梁的理解融入到自己的作品之中。这让他感到矛盾,并且“状态非常差”。


    2011年,谌东华决定离开同济,这让很多人一度感觉很惋惜,甚至他的老领导也亲自出面劝说,很多人都担心他离开了同济的平台,单枪匹马很难在行业中崭露头角。“其实很忐忑的”谌东华说,毕竟背靠大树好乘凉,离开同济后的未来如何,他无法预知。然而他无法抑制内心对桥梁设计的追求——做中国的一块品牌。作为一名设计师,他更看重的其实是作品中所彰显出设计者那充满灵性的创意,而不是教科书式的刻板教条。


    走出同济后,谌东华接连参加了国内几个大项目的投资,竟意外全部获得成功。这让谌东华那颗忐忑的心回归到了坦然,让归了海洋的鱼儿,开始自由自在地放手拼搏。谌东华说,回头看一看,他明白为什么自己的转型之路走得还算顺畅。如果不是之前十年的沉淀累积,让他打下了厚实的基础,他也不可能有十年后一击即中的命运。而其实,早在他刚参加工作四五年时,就已经有企业向他抛出橄榄枝,那时的他内向、胆小,总觉得自己还不成熟,应该再潜心学习几年技术。事实证明他的选择是正确的,现在他的理解是,人生总应该为了自己的追求和梦想去拼搏一次,但是拼搏不是毫无目的地乱撞,应该是在有了充足准备的前提下去拼,这样才能给梦想一个交代。


    【2】瀛洲桥再现“天津晓月”美景


    谌东华与洛阳也有着很深的渊源,在他还在同济大学设计研究院任职时,成为洛阳城区跨洛河大桥——瀛洲桥的主要设计者之一。


    谌东华参与瀛洲桥的设计,也算是一个巧合。彼时瀛洲桥开始招标设计方案时,谌东华正在郑州市郑东新区负责区内的部分桥梁设计。在瀛洲桥设计招标中,谌东华同事们几次投标的设计方案都没有被通过,于是便邀请谌东华共同参与。谌东华崇尚西方的桥梁设计大师,但是在他自己的作品中,他也会有意识地融入中国元素,在为一座城市设计桥梁之前,往往喜欢查阅一些当地的历史。


    来到洛阳后,谌东华看了大量有关洛阳文化的书籍,并且跑到龙门石窟以及几个县区做考察。谌东华觉得,洛阳是一座有文化底蕴的城市,洛阳的桥梁也应该与自身的文化元素相结合。


    瀛洲桥是连接洛阳市涧西区、高新技术产业开发区和洛阳新区的次干道,在施工建设期间,洛阳当地媒体曾在报道中这样描述它:(瀛洲桥)巧妙地融入了历史文化元素,主桥中跨为高高隆起的“月亮拱”,寓意洛阳在“中原崛起”中向新高度腾飞。其实,瀛洲桥“月亮拱”的造型设计,灵感即来自于 “洛阳八大景”之一的“天津晓月”,将历史元素与现代化景观桥梁完美结合。


    与以往洛阳市桥梁结构简单、桥型单一不同,瀛洲大桥不仅仅是一座担负通行重任的大桥,还是洛阳市首座景观桥,更会成为城市的地标性建筑,成为市区一道亮丽的风景线。在当时作为洛河上工程规模最大、施工难度最大、工艺技术最复杂、科技含量最高和结构形式最新颖的洛阳市第一座特大型跨河桥梁,瀛洲大桥开创了洛阳建桥史上多项第一。最重要的是瀛洲桥作为国内首座空间组合式倒三角抛物线拱圈桥,也为谌东华赢得了一项国家专利。


    【3】


    用文化寓意赋予桥梁灵魂


    在谌东华心目中,桥梁是奇妙的,蕴含着千万种变化。大概正是因为这样的追求,谌东华为洛阳设计了这样一座充满美感以及浪漫情怀的桥梁。有人说中国现代桥梁设计的发展只有半个多世纪,而且现实中的桥梁也往往是刻板的教科书形象,鲜有创新。谌东华觉得,桥梁本身也是建筑,应该拥有自己的品位和灵魂,设计者应该像乔布斯设计手机那样,充满创新的激情。


    在谌东华心中,桥梁是一个时代的产物,也是百年之后留给世人的标志性建筑。它不仅是便利公共生活的一个工具,更像其他建筑物体一样,也是城市的景观符号。修路架桥经常被人们称作是贡献于人类生活出行的“百年大计”工程,然而在现代城市中,桥梁的意义已经不仅仅是使“天堑变通途”。桥梁的身上也应该附着着文化寓意,可以和城市文化结合起来,使它变成有灵魂的建筑。


    谌东华说自己的目标是45岁之前能做出一座世界顶尖的桥梁,之后他会走遍各地,和自己设计的桥梁合影,留下一本属于自己的桥梁集,这其中当然也要包含瀛洲桥。


    谌东华和洛阳的缘分因为瀛洲桥而开始,在考察洛阳文化时,谌东华走了大半个洛阳,也见识到洛阳发达的水系,对这个宛若江南城市的北方城市印象颇深。对于洛阳人来说,瀛洲桥是方便出行的一个工具,也是横跨在洛河上的一道风景线,而对于谌东华来说,瀛洲桥也是他和洛阳之间的一条纽带,也算是他事业史中的早期作品。如今他的思想日臻成熟,除瀛洲桥外还拥有数百个国家专利,他希望有一天可以再为洛阳设计一些大桥。除此之外,同属BAKN贝肯中国的贝肯建筑发展(集团)有限公司在洛阳市设计、投资建设的洛阳开元八号项目也在如火如荼建设中,谌东华与洛阳的纽带也越结越牢了。
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